初めての海外クライミング、というか海外旅行そのものも１０年ぶりくらいであったためなにからなにまで新鮮で本当に楽しかった。また本当の意味でのリゾートクライミングというものが理解できたような気がする。今回の旅をプロデュースしてくれたＹさんには感謝である。本当にありがとう。

　幻想の国、タイ。そしてクライマーの天国、プラナン。。。
こんなクライミングの味を知ってしまったからにはもはや日本の混んでいて寒い岩場でなんか登る気がしなくなる。しかし僕はやっぱり日本でも登り続けるだろう。再度、プラナンで８ａにトライする自分を夢見て・・・
  

　朝早く目が覚め、なんとか今日中に落とさないともう帰国と言うことで気合いが入る。朝食をホテルのサービスを待っていると岩場に行くのが遅くなってしまうので先にトンサイに行くことにする。正直、Ｂａｙ　Ｒｅｓｏｒｔの朝食は美味しくない＆サービスが悪いので他で食べたいというのもある。

　昨日と同様、干潮だったので海岸沿いに回り込んでトンサイにアプローチ。昨日、飽きるほど見たＢａｂｅｓ　ｉｎ　Ｔｈａｉｌａｎｄは残置したヌンチャクがそのままかかっている。とりあえずウオーミングアップを兼ねて１本目を各駅停車で登る。さすがに４日目のクライミングということで体が重い。そういえば４日間連続でクライミングするなんて初めての経験だ。

　しかし７ａのＲＰを目標にやってきたからには落とさないわけにはいかない。残された時間は帰国するまでの午前中のみだ。今から他のルートに取り付くのは時間的にも厳しい。気合いを入れて２本目、本気のトライをする。

　最初の核心部、遠いホールドへの伸びはスムーズにこなす。ここから昼間部はガバが連続するものの傾斜が１２０度近くあるため、少しでも腕に負担がかからないように足をうまく使って傾斜を殺しながら中間部分のレストポイントまで行くのが大切だ。レストポイントからは最後の核心まで右にトラバース気味に移動し、最後の核心は残された力を振り絞って右足を細かいスタンスに立ちこんで一気にガバを取りに行く。

　できた！できてしまえば簡単に感じたこのルートも結局、計２日間、６トライもの時間を要した。河又のデザートソング（１２ａ）よりは早く落としたもののこのクラスのルートは２～３トライで落としていかなければ１３クライマーへの道はまだまだ遠い。頑張らねば。

　時計を見るとまだ９時だったので、今回の旅で不完全燃焼気味のＹさんのために、初日に行った、１－２－３エリアに戻って簡単なルートにＴＲを張ってタイクライミングの締めくくりとする。

　１－２－３エリアではＫｉｎｇ　Ｃｏｂｒａ（５）、Ｂｅ　Ｃａｒｅｆｕｌ（６Ｂ）、Ｍａｋｅ　ａ　Ｗａｙ（６Ｂ）をそれぞれオンサイトしてＴＲを張り、Ｙさんに楽しんでもらう。また、Ｉさんに再会し、日本での再会を誓い、いよいよ、名残惜しいがプラナンを後にする。

　１３００プラナンウエスト発。ロングテイルボートにのりアオナンに着く。アオナンで白タクシーに乗り、クラビータウンへ。クラビータウンには、今回の旅でホテルの予約等でお世話になったサクラさんという日本人が経営している「サクラ」というレストランがある。そこに今回のホテル代を払いに行く。

　「サクラ」はクラビータウンの端にある小さなお店でタクシーで探し回った挙げ句､ようやく発見。サクラさんは非常に気の良い関西のおばさんという感じの方でタイ人の男性と結婚してこちらで店を開いている。ホテル代は結局、昨年末の津波の影響もあり通常の半額くらいの値段に下げられており大分得した。（１泊１５７５Ｂ也）

　まだ時間があったのでクラビー市内をうろうろ観光。日本へのお土産（シルクの織物、ビール等）を買い、Ｙさんは再度タイ式マッサージを堪能し、クラビータウンを後にする。クラビータウンからクラビー空港まではサクラさんの旦那さんに車で送ってもらう。

　１８００クラビー空港発、１９００バンコク着。バンコク空港で少し時間をつぶし、２３００（ＴＧ６４２便）バンコク発。空港使用税は５００Ｂ。

機内では旅の疲れからかぐっすり。０７００成田着ＮｅｗＵＳＡパーキングから習志野へ戻ってきたのは０９００であった。帰ってきてすぐに食べたお茶漬けはやっぱり最高であった。

  

　今日はいよいよ今回の旅の目的である７ａを落とすべくＹさんと共にトンサイビーチに繰り出すことにする。相変わらずサービスに加え味まで悪いライレイベイでの朝食を済ませた後、Ｙさんと共にトンサイを目指す。

　今日はまだ潮が満ちきっていないため山越えをせずに海岸沿いの経路でトンサイビーチに回り込む。５分程度で回り込むことが出来、非常に楽だが荒い磯の上を歩く必要があるのでアドベンチャーサンダルが必携。

　トンサイエリアはプラナンの代表とも言えるドッカブリのエリアで、ルートグレードはほとんどが７ａ以上でクライミング初心者を寄せ入れないエリアである。また入り組んだ湾内にあるためライレイウエストのようにリゾート観光客の姿はなく、いる人間はほぼ間違いなくエキスパートクライマーだといえる（？）くらいでクライマーにとってはまさに天国のような所である。

　ウエストビーチからトンサイエリアに至るまでの間にはタイガーウォール、チロリアンウォール、ダムズキッチンなど三つ星ルートが多いエリアも存在し、それらにも登りたかったが今回はカツカツの日程のためそれらは断念。とにかくこの看板エリアとも言えるトンサイエリアで７ａを落とすのだ。

　昨日、Ｈｕｍａｎａｌｉｔｙを登る前にＩさんといっしょに偵察した限りでは、７ａで落とせそうなのはトンサイエリアのほぼ中央にあるＢａｂｅｓ　ｉｎ　Ｔｈａｉｌａｎｄ（７ａ）　かＬａｌ　Ｂａｂ（７ａ＋）がお手頃だろうとのこと。Ｌａｌ　Ｂａｂは実際は７ａ位とのことでどちらもいっしょらしいがとりあえずグレーディングの順にまずＢａｂｅｓ　ｉｎ　Ｔｈａｉｌａｎｄに取り付くことにする。

　Ｂａｂｅｓ　ｉｎ　Ｔｈａｉｌａｎｄはトンサイエリアの中でも最も海岸の方に張り出した部分にあり下部はテラス状に隆起している。そのテラス状の所へのっこして、コルネを左に回り込んでから実質的にルートは始まる。ビレイはテラス状のすぐ下の砂浜で行うが、満潮の時にはとり付きのすぐそばまで波打ち際が来てしまうのでシートや荷物はなるべく岩側に寄せておかないといつの間にか荷物がずぶぬれになっていたりするので要注意だ。

ルートを下からオブザべーションした限りでは核心は下部テラスと終了点への１手の２カ所。最初の核心部はテラスから次のホールドまでがかなり遠いので苦労しそうだ。その遠いホールドをとった後は足を上げてうまく体重を殺して行ければ上部の核心部分までは持久力との勝負になりそうだ。そして上部の核心部分も最後のガバまでは少し遠いように感じられるのでいかに力を残してあそこまで行けるかが勝負になるだろう。

というわけで１回目のトライ。オンサイトなんかははなから狙ってなかったがやはり最初の核心で落ちる。ホールドが遠い上にとってみたら結構悪く、体を持ち上げるのにかなりのパワーを要する。さらに中間部分も傾斜が強く１手動かすにも相当のパワーを要するのが判明した。

１回目は各駅停車でなんとか上まで登ったものの汗だくであった。その間に隣のＬａｌ　Ｂａｂには他のクライマーがとりついて軽くオンサイトなどをしている・・・。おそらくこのエリアにいる一番下手なクライマーは僕なのだろう・・・

Ｂａｂｅｓ　ｉｎ　Ｔｈａｉｌａｎｄにもフランスから来たという中年夫婦のクライマーが来たので先に登ってもらう。腹の出たおじさんクライマーなのでホントに登れるのか？？？と思っていたら意外にパワークライマーで最後の核心部分で落ちたものの安定した登りをみせてくれる。そして見事に２撃してしまった。

そのフランス人夫婦のご厚意でおじさんにビレイをしてもらいＹさんにビデオを回してもらいつつその日５度目のトライ。しかしながらやっぱり最後の核心部分で落ちてしまう。情けない。もはや大分パワーもなくなりかけているので少し休むことにする。

もう大分日も高くなり時計は１２時を指していた。昼以降はトンサイエリアは日なたになってしまい暑くてとても登れそうにない。他のクライマーはトンサイバンガローの中のシートに腰掛けて休んだりしている。

せっかくなので僕とＹさんはトンサイバンガローの裏にあるマッサージ屋でマッサージをしてもらう。Ｙさんはアロママッサージ（３００Ｂ）で僕は生まれて初めてのタイ式マッサージ（２５０Ｂ）を受ける。

実はお金を払ってマッサージをしてもらうこと自体、初めての経験なのだがタイ式マッサージはやたら強くもんでくるのでとても痛い。マッサージはこんなに痛いものなのだろうか・・・しばらくすると段々気持ちよくなってきた。。。

そして、マッサージのあまりの気持ちよさにうたた寝をしているとあっという間にマッサージは終わり。まだトンサイエリアが登れる夕方までは時間があるのでトンサイエリアのさらに西側のエリアにいってみることにする。

トンサイエリアからさらに湾内を回り込んで行き、ＦＩＸロープがかかった壁（コブラウォール）を横目に見つつ半島の突端まで歩いていくと小さな砂浜に出る（引き潮なら歩いていける）。その砂浜からマングローブの林の中にある小径を詰めていくとそこがイーグルウォールエリアだ（トンサイから徒歩約１０分）。

林の中はまるで川口ヒロシ探検隊になったような気分に錯覚するほどジャングルしているので面白い。

イーグルウォールは思ったより人が多くて、トーテムポール（６ａ＋）という面白そうなルートがあったのだがすでにアベックが取り付いていて断念。代わりにＫｏｎ　Ｂａｒ（７ａ）という面白そうな７ａのルートに取り付いてみる。テクニカルなムーブが要求されるが１回目のトライでワンテンで登れたのでもしかして２撃か？？と思ってもう一度トライするももはやパワー切れであえなく失敗。どうやら今日はもう閉店のようだ。

日も暮れかけてきたのでイーグルエリアを早々に撤退してトンサイエリアをも後にする。後は明日の帰国前に何とか落とすしかない。

夜は初めてプラナンイーストのバンガローに行ってステーキを食す。日本の肉のように柔らかくはなく固い肉であまり美味しくはない。やはり肉は日本の方がはるかに美味しいだろう。

  

今日は昨日、色々と付き合ってくれたＩさんたっての希望でトンサイエリアにあるマルチピッチを登ることにする。ということでＹさんをホテルに残し（タイ式マッサージを堪能するそうです。。。）一人、トンサイエリアに徒歩で向かう。

ところでこの日はＢａｙＲｅｓｏｒｔで朝食を食したが味・サービス共にＢランク。。。せっかく朝食付きの宿泊だが朝食は他のバンガローで食べた方が良さそうだ。

初めて行くトンサイエリアはウエストから見えるものの（１０分くらいの距離に見える）、満潮時には海岸沿いには行けそうもない。トポを見ると、山沿いの道を抜けられると書いてあるので道が分からない不安が有りつつも、とにかく行ってみることにする。

トンサイに至る山道は、海岸沿いに歩ける所まで歩いて山沿いを探ると、それらしいＦＩＸロープが垂れ下がった所があるので一目瞭然。この道を辿れば２０分くらいでトンサイエリアに至ることができる。ただし引き潮の時に歩いて行けば１０分で行けるのでできるだけ引き潮の時間に行った方が楽ではあるだろう。

ボートでやってきたＩさんと落ち合い、さっそく荷物をトンサイのバンガローに預けバンガロー裏にある取り付きに行く。狙うルートはＨｕｍａｎａｌｉｔｙ（６Ｂ＋）。四つ星ルートである。全５ピッチのルートだが１ピッチ目に行くまでに木登りのアプローチがあり、そのアプローチの木登りにもＴａｒｚａｎ（５）という立派なフリーのグレードが付けられている。

０９１０登攀開始。マルチ用のダブルザイルなど当然、プラナンに持ってきてないので６０ｍシングルで登って、セカンドの者が懸垂用にもう一本、６０ｍのシングルロープを担いで登るシステムにする。

出だしはＩさんのリード。Ｔａｒｚａｎはただの木登りとあなどるなかれ。フリーのグレードが付けられているだけにそこそこ難しい。油断するとおちるので木の枝に付けられたスリングに確実にプロテクションをとりつつ登った方が良い。

　Ｔａｒｚａｎを登った後、５メートルほどテラスを右にトラバースした後、ボルトが一本打たれているコルネを直上、もう一段上のテラスに出て、さらに右にボルト３本トラバースした所がやっとＨｕｍａｎａｌｉｔｙの１ピッチ目になる。このＴａｒｚａｎの2ピッチ目は僕がリードしたがやっぱりそこそこ難しく（６Ａ位はありそう）まだＨｕｍａｎａｌｉｔｙにとりついてもいないのに早くも汗をかいてしまった（＾＾；）

１Ｐ目　６Ａ＋　２０ｍ　Ｉさんリード

いきなり１４０度はあろうかというルーフを越えていくルート。ただしルーフを越える部分を含めて下側に足は豊富にあるので難しくはない。リードは恐れることなく行くべし。しかしこれほどのスケール（マルチピッチ）であって、なおかつ易しい石灰岩の岩場は、日本では想像することもできない。本当になんてすばらしい所だろう。

２Ｐ目　６Ｂ　２２ｍ　私リード

　出だしから直上しボルト沿いに次のテラスまで。核心部分はボルト沿いに素直に乗り越すルートとスリングとボルトに導かれて右のコルネ沿いに登る２通りがある。ボルト沿いに登る方はホールドも少なくやらしい。大分悩んだ挙げ句に右のルートをとってしまったがＩさんは左を登ったらしい。力のある人は左を登った方が楽しめるかも。

３Ｐ目　６Ｂ＋　２５ｍ　Ｉさんリード

　本ルートの核心ピッチ。ボルトに導かれてどんどん右上。この辺はガバの連続で快適に登れる。しかし１５ｍ位進んだ所で次の５ｍ位上のボルトまでホントにホールドも何もない面に出る。石灰岩だというのにスラブのような垂直の面が次のボルトまで続いている。。。？？？？どうやって登るの？？？　幕岩の１２ａくらいはありそうな核心部分に来てしばし固まる。その時、上からＩさんの声が。「周りをよく見渡せばとんでもないガバホールドが有りますよー」。

「？？？、、、！！」。なんと自分の体の真後ろ（！）に大きなつらら上のコルネがぶら下がっているではないか！。このコルネに乗り移って直上することにより意外に簡単に核心が越せる。しかしなんというルートだろう。日本では考えられない岩の形状と発想があればこそ設定できたルートだろう。さすが四つ星。感激である。

最後の終了点へはまたコルネから元のルートに戻るのにキワドいムーブが要求される。ここの方が難しいかも。終了点でＩさんに聞くと前に読んだ記録で予備知識があったとのこと。もし予備知識がなかったら気付かずに敗退してたかもである。

４Ｐ目　６Ｂ　２２ｍ　私リード

　３Ｐ目の終了点からさらに右上した後、９０度近いコルネのある垂壁を直上する。最後の乗り越す部分はややホールドが甘く難しい。それに２Ｐ目で大分パワーを消費していたのでかなりきつかった。

５Ｐ目　６Ａ　１０ｍ　Ｉさんリード

　実質的にはＨｕｍａｎａｌｉｔｙは４Ｐで終了。５Ｐ目は４Ｐ目の終了点から左に１０ｍトラバースして懸垂の支点に移動するためのピッチとなる。しかし市原さんがトラバースして偵察してみると懸垂の支点としては貧弱なものでこれだったら４Ｐ目の終了点の方がよっぽど安心して懸垂できるとのこと。そこで４Ｐ目の終了点から懸垂して降りることにする。

　４Ｐ目の終了点から６０ｍザイル３回の懸垂で取り付き（バンガローの裏）に降り立つことができる。登攀終了は１２１０だった。約３時間の充実した登攀だった。

　登攀終了後、トンサイバンガローで二人でトンサイヌードル（焼きそばをオムレツでくるんだようなもので美味！）を食べた後、Ｉさんと握手を交わし別れる。Ｉさんは３年後くらいには１４台のルートを落としてメジャーデビューを果たしたいという壮大な夢を持つ関西クライマーでそのうち有名人になるかもしれない。そしたら一緒に登ったことがあると言って自慢できるかな？？？

　午後はプラナンウエストに戻ってＹさんと一緒にビーチでのんびりと休息。Ｙさんは午前中、タイ式マッサージを満喫したようだ。ビーチでのんびりと日光浴した後は、シーカヤックをレンタルして海に繰り出すことにする。１時間のレンタルで１５０Ｂ也。

　レンタルショップ前のビーチから海に繰り出し、タイワンドウォール周辺からトンサイビーチまでＹさんと息を合わせつつオールを漕いで一周する。川下りのカヤックはやったことがあるというＹさんもシーカヤックは波がある分、勝手が違うのか四苦八苦している。僕はカヤックの経験はないが、レンジャーでのゴムボートでの水路潜入の経験がある。

　海からアプローチする必要があるエリアとしてはトンサイビーチのさらに西側にアオナンタワーという切り立った岩頭がある。ここに取り付くにはボート上でビレイする必要があると言うからボートをチャーターする必要があるのだろう。

　Ｙさんと一緒にボートを楽しんで日光浴した後は夕食をライレイビレッジでとり寝る。  

　０７００起床。はやり立つ心を抑えてまずは朝食。階下に降りるとバイキング形式の食堂があり、味、量共に満足できる朝食である。トーストと目玉焼きを食す。
食堂は海辺沿いにあり、海岸線と今日、これから乗る予定のロングテイルボート、それにプラナン岬が一望できる。

　朝食を早々と済ませ、大きな（スーツケース大×２に大型ザック！）荷物をかかえロングテイルボートの発着場へ。発着場に近づくと間髪を入れずに船頭の方から話しかけてくる。発音は適当でかなり聞き取りにくいがどうやらすぐにウエストビーチに行きたいのなら一人３００Ｂ出せと言っているようだ。冗談じゃない、ということで有る程度人数がそろうまで待つことにする。といっても十分ほど経つと、白人男性４人組が現れ、めでたく商談成立。０８５０ウエストビーチに向け出発する。（一人５０Ｂ）

　０９００ウエストビーチ着。ちなみにロングテイルボートからの乗り降りは砂浜までジャブジャブと歩かなくてはならないのでサンダルが良い。船の発着場から滞在間の宿泊場所、ライレイベイリゾート＆スパまではおよそ５００ｍ。やたら重いスーツケースを２個も抱え砂浜を歩くのはまるで拷問のようだ。やっぱり旅の荷は軽くした方が良かったと後悔。。。

　ホテルに着くと朝早いにも関わらずチェックインができラッキー。荷物を部屋まで運んでくれたポーターは妙に親切で、どこから来たとか津波の被害がどうだったとか聞いてもいないのにやたら教えてくれる。とりあえずチップをあげておくことにする（ちなみにタイでチップをあげたのはロングテイルボートの少年とこの人の二人のみ、基本的にチップの習慣はない国みたいだ）。リゾート＆スパの部屋はエアコン完備のまさに絵に描いたようなリゾートホテルのゴージャスな部屋で大満足（＾＾）

浜辺での荷物運搬でかいた汗をシャワーで洗い流し（プラナン・インと違いお湯は大量に出る）早速、はやる心を押さえきれずにクライミングに出発。とりあえずトポを入手しないとなにもできないのでとりあえずクラビー空港で仕入れた半島の地図にキングクライマーズクラブが表示されているのでそこに行ってみることにする。タイに来る前に見たネットの紹介で良く見た名前だしきっとなにかあるだろう。イーストビーチへはリゾート＆スパの敷地からコンビニを経て徒歩３分くらいで簡単にたどり着く。標識もあるから絶対に迷うことはないだろう。

キングクライマーズクラブは予想していたよりも大分しょぼいショップでいくつかのレンタルギアとトポしか売ってないようだ。店番をしていた若い兄ちゃんにトポの値段を尋ねると７００Ｂ也。少し高いとも思ったが値下げ交渉には頑として応じない兄ちゃんの姿勢に負け７００Ｂにて購入。

初っぱなどこへ行こうかと考えてみると日本でネットでいろいろな記録を読んできた限りではとりあえず初心者向けのエリアとして紹介されていた１－２－３エリアが一番近いと言うことでそこに行ってみることにする。キングクライマーズクラブからイースト海岸沿いに歩くこと５分でムエタイエリアとそれに隣り合う１－２－３エリアにたどり着く。

１－２－３エリアは初心者向けと紹介されているだけあって傾斜はそれほど強くもなくグレードも５、６ａクラスが充実している。それだけにビギナーらしい外国人で結構混み合っていて、ここだけ見るとあまり日本の岩場とかわらんではないかという気分になってくる（日本人はいないが）。とりあえずタイの石灰岩の岩質を確認する意味も含めてＣａｓｈ　Ｆｌｏｗ（５）にとりつく。ほとんど階段のようなルートで拍子抜けするも、やっとタイに来てクライミングができて嬉しさがこみ上げてくる。オンサイト。次にＴＲにセットし直してＹさんが登っていると突然、後ろから日本人に声をかけられる。突然現れた日本人はＩさんという方でアオナンから毎日このビーチに通ってきているらしい。Ｉさんは関西のクライマーでプラナンに来るのは２度目で今回は１ヶ月近くすでに滞在しているという話を聞くとどうやらフルタイムクライマーのようだ。なんて羨ましい！！Ｉさんに色々なエリアやルートのお勧め情報を聞くことができてだいたいプラナンの概念を掴むことができた。初日からラッキー！

次に１－２－３エリアに来たときから目を付けていたＷｅ　Ｓａｄ（６ａ＋）にとりつくことにする。これは６ａ＋というグレードのくせに取り付きがいきなりジャンプしてコルネにとりつくというとんでもないルートでしかも長さが２５ｍもある。でも難しいのは最初だけであとは石灰岩の醍醐味でもあるガバの連続で非常に面白いルートだった。オンサイト。

Ｗｅ　Ｓａｄを登り終えてさて次はどこを登ろうかと思案しているとＩさんからＤｕｎｃａｎ‘ｓ　Ｂｏｏｔエリアの方に行くから一緒に行きませんかと誘われる。プラナンは初めての所でもあるしとりあえずいろいろなエリアに行ってみたいのでついて行ってみることにする。

　１－２－３エリアから左の方へ壁沿いに進んでいくと（我々が行くときはまだ完全に潮が引いてなかったので膝くらいの水の中をジャブジャブと進んでいった）岩場にアプローチする小径が出てくるのでそこを少し登るとそこがＤｕｎｃａｎ‘ｓ　ＢｏｏｔやＨｉｄｄｅｎ　Ｗｏｒｌｄといったエリアだ。日当たりが良くないためどこか日本の岩場に似た感じで、逆に涼しくて良いかもしれない。しかもあまり人がいない。

次にＩさんに案内されてＪｕｎｇｌｅ　Ｇｙｍエリアを通ってＴｈｅ　Ｋｅｅｐエリアへと足を進める。この際のアプローチはＪｕｎｇｌｅ　Ｇｙｍエリアの壁と壁の間を通り抜けて最後にＦＩＸロープ伝いに非常に怖いクライムダウンを強いられるのでできればハーネスをつけたままセルフをとりつつ下った方が良い。

Ｋｅｅｐエリアは設定されているルートのほとんどが３つ星ルートというすばらしいエリアでなおかつやや奥まった所にあるためあまり人がいないらしい（現に我々が行ったときも我々以外には欧州人のアベック１パーティしかいなかった）。さらに壁の反対側はプラナンイーストの海が一望できるというロケーションも最高の所にある。

Ｋｅｅｐエリアではまず最初にＩさんお勧めのＧｅｎｇｉｓ　Ｂｏｎｄ（６Ｂ）に取り付くことにする。このルートはなんと３２ｍ（！）もあるロングルートで必要なヌンチャクは１５本。ズッシリとしたガチャの重さを堪能しながら登ることができるルートである。石灰岩でこれだけのスケールがあるルートは日本では二子山くらしか知らないがここプラナンでは二子山級の岩場がまだ未開拓でゴロゴロしているのだから石灰岩好きには本当にパラダイスだ。。。Ｇｅｎｇｉｓ　Ｂｏｎｄは長いもののやはりガバの連続で落ち着いて登れば難しくない。（オンサイト）ちなみに僕のザイルは５９ｍだがなんとかギリギリで取り付きに戻ってくることができた。

次にさらにグレードを上げてこれまたＩさんお勧めのＮｕｔ　Ｃｒａｃｋｅｒ（６ｃ）に取り付くことにする。取り付こうと思ったら先ほどのアベックパーティがすでに取り付いていたのでＩさんとダベリながら待っていると、アベックの女性の方が核心らしき所を長時間トライした挙げ句、結局越えられず敗退して戻ってきた。そんなに難しいのかと改めて気合いを入れ直して登り始める。

出だしから中間部分まではガバの連続でそれほど難しくはない。中間部分、ガバホールドが突然なくなり、右方向へのトラバースが必要な部分が出てくる。ここが核心か。甘い縦ホールドを両手で持ち替えて微妙なバランスでのトラバースをこなせばこのルートは実質終了。あとはまたガバの連続で右上すると終了点が見えてくる。（オンサイト）。デシマルグレードに換算すると１１．ａになるがそれほど難しくは感じなかった。石灰岩は得意系だからやや甘く感じるのかもしれない。その後、もう我慢できないとばかりにＴＲでＹさんが登る。

Ｎｕｔ　Ｃｒａｃｋｅｒ終了後、お昼も大分過ぎているのに気付き、一路、イーストに戻って昼食にすることにする。最奥のＫｅｅｐエリアからでも徒歩１５分で戻ってこれる。ホントにプラナンって良い所だ。

キングクライマーズクラブ手前のバンガローでＩさんとそのお友達２人と計５人で昼食を摂る。プラナンといえばシェークだが、Ｉさんお勧めのスイカシェークはお勧めだけあってなかなか美味。これまたお勧めのＦｒｉｅｄ　Ｒｉｃｅも美味である。

食後、残された時間も少ないので手近なムエタイエリアで遊ぶことにする。今回の旅の目標は７ａをどれか一本落とすということにあったのでムエタイエリアのＯｒａｎｇｅ　Ｔｅａｒｓ（７ａ）にとりつく。このルートは見れば一目瞭然で、核心の1手が届くか届かないかで上れたり上れなかったりするらしい。ということでチャレンジするも結局、最後まで登ることはできなかった。。。核心の１手はかなりのボルダームーブが要求される。う～ん、残念。Ｙさんのために隣のＮｕａｔ　Ｈｉｎ（６ａ）を登ってＴＲを張り、この日のクライミングを終了する。

本当に日が暮れるまで楽しんだが、宿泊先は目と鼻の先に有るので僕らは全然、問題なし。一方、アオ・ナンに宿を取っているＩさんは夜になるとボートが８０Ｂになるとぼやきながら駆け足で戻っていった。

夜はＢａｙＲｅｓｏｒｔのレストランで○○を食す。浜辺に打ち寄せる波の音をバックにキャンドルの明かりの中で食べるタイ料理はまた格別である。本当に来て良かった。

  

　０６００起床。最終的に荷物と成田に向かう道順を確認。

　０７３０出発。３５７号から千葉中央ＩＣを経て湾岸経由、一路成田に向かう。意外と道路は流れており０８００成田着。ニューＵＳＡパーキング（６日間で３０００円也）に車を起き、バスで成田エアポートへ。チェックイン手続き終了後、カフェで朝食。Ｙさんはホットケーキを食す。チェックイン時にANAかと思っていた窓口がタイ航空での手続きとわかり少し混乱。ANAとタイ航空のコラボレーション（？）飛行なので同じ飛行機にもかかわらずANAとタイ航空の両方の便名が付いている。なんともややこしい話だ。

１０４５成田発。機内サービス等はANAの乗務員がやっており、機内食も美味しく大満足。エコノミークラスにもかかわらず各座席にＴＶディスプレイが付いており、バンコクに着くまでに２本（「スチーム・ボーイ」と「キャット・ウーマン」）も映画を観てしまう。座席間隔がやや狭くちょっと窮屈な所が難点か。

　１６４５（現地時間１４４５、以下現地時間）バンコク着。そういえばバンコクの正式名称はバンコク・～～・＃＃・、、、とかいうやたら長い名称だった事を突然思い出す。成田の気温は４℃だったがバンコクの気温は３２℃！その気温差に体がビックリする。

バンコクからクラビへのタイ国内線に乗り換えるためにターミナルを移動する。約５００ｍ位の長い通路をカートを押しながらガラガラと移動。そういえば日本に来た外国人は国際線から国内線への乗り換えを成田から羽田まで電車で１時間以上かけてやっているのか。。。なんて日本は不便な国。

　国内線への乗り継ぎの空き時間を利用してバンコク空港で生野菜を食す。パックにたんまり生野菜で６０Ｂ（バーツ：１バーツは約３円）。プラ／ナンへ行ったらあまり生野菜は口にしない方が良いという情報があったのでここで食いだめておこうと思い、たっぷりと食べておく。

　１８００バンコク発。タイ航空は座席間隔が広くてなかなか快適。ただし座席にテレビはナイ。ここでも機内食がでるが味は「・・・」。機内食の中にカップに入ったミネラルウォーターとトロピカルジュースが有る所がいかにもタイっぽい。

　１９００クラビ空港着。もう外はさすがに真っ暗だ。外に出たとたん、ムワッとした外気におそわれ外国に来たことを痛感する。ここから今夜の宿泊場所、プラナン・インに向けタクシーで移動しなくてはならない。タクシーと言ってももちろんメータのある日本式のタクシーではなくただの私有車をタクシーとして運用しているいわゆる「白」タクシー。いよいよ外国人と初めて英語での交渉を強いられる緊張の一瞬でもある（＾＾）。タクシーターミナルにある値段表を見ると５００Ｂとなっており、Ｙさんが４００Ｂと聞いてきたと粘るも、結局、表示通りの金額でプラナン・インのあるアオナンビーチへ向け出発。約４０分でアオナンビーチに着く。

　アオナンビーチに向かう道中、タクシーは一般道を８０キロ近いスピードで爆走。メータを見ると３２０キロまで表示が有る所をみるとこの国はスピード制限という言葉とは無縁なのか？（ただし道路脇には時折４０ｍｐｈという表示もあったりする）。そんな爆走するタクシーと併走するようにノーヘル、３人（！）乗りのバイクが爆走する愉快な町でもある。

　アオナンビーチはプラナンへ向かうテイルボートの発着する船着き場のある町で（他にもクラビタウンからプラナンへテイルボートで行くという手もある）夜だというのにネオン瞬く原宿のような町でもある。プラナン・インにチェックインをした後は、町に繰り出し初めてのタイ・ディナー。トムヤンクンの辛さにノックダウンされた後は、町中を見物。インターネットカフェなども所々にあり、予想以上に開けている。明日からのクライミングに万全を期すため、早々とホテルに帰り就寝。
（ちなみにホテルのシャワーはお湯ちょろちょろでちょっとがっかり）